Comment est constitué le prix du BioGNV/GNV et quel est son positionnement par rapport aux autres carburants ?

Le prix du GNV est formé de 4 briques de coûts, auxquelles vient s'ajouter la TVA.

En règle générale, la part respective de chaque brique était la suivante :

1. Le prix de la molécule de gaz naturel achetée (45 à 50%) ;
2. Les coûts de distribution (30 à 35%) : construction, exploitation et maintenance de la station ;
3. Les frais d’acheminement (5 à 8%) : frais de transport du gaz jusqu’à la station ;
4. La TICGN Taxe Intérieur de Consommation de Gaz Naturel (8%). Fixée par le gouvernement, elle est de 5,23 €/MWh en usage carburant.
5. Le coût des garanties d’origine pour le BioGNV, qui permet de tracer le biométhane injecté et consommé, soit un surcoût moyen de l'ordre de 10 %.

Le prix du GNV est exprimé en kg. En moyenne, avec 1 kg de GNV, un véhicule parcourt la même distance qu’avec 1L de diesel.

Ces dernières années, le prix du GNV a été en moyenne entre 20% et 30% moins cher que le prix du diesel*.

Le prix du BioGNV inclut, en sus, le montant des garanties d’origine achetées (la traçabilité du biométhane injecté, puis consommé, se fait en effet grâce aux garanties d’origine), soit un surcoût de l’ordre de 5 à 10 centimes TTC par kg, selon les fourchettes de prix affichées par les différents fournisseurs.

*Source : prix moyens mensuels constatés à la pompe

Estimer le coût de possession d'un véhicule BioGNV/GNV

Pourquoi le prix du BioGNV/GNV peut varier de manière significative selon les stations ?

De manière générale, le prix du BioGNV/GNV diffère selon les stations dans lesquelles il est distribué.

Ceci est lié à la politique d’achat du GNV mise en œuvre par les constructeurs de stations, qui est en général de 3 natures :

• Le contrat de fourniture de gaz peut être à prix fixe (sa fixation est de 1 an, 2 ans ou 3 ans) ;
• Il peut être indexé sur le PEG (Point d’Échange Gaz) qui est la place de marché virtuelle pour la France. Actualisé mensuellement, le prix est alors exprimé en « PEG Monthly » Index qui désigne l’indice publié 2 jours ouvrés avant la livraison du mois considéré par Powernext qui donne les prix de marché spot (« Données de marché spot ») et de marché à terme (« Données de marché Futures »), avec un historique d’un mois et demi ;
• Enfin, il peut être indexé sur le baril de pétrole (Brent), dans le but de garder une cohérence avec l’énergie concurrente.

Le BioGNV/GNV reste-t-il une solution intéressante ?

Si les quelques hausses actuelles du prix du gaz inquiète naturellement les professionnels, les transporteurs ont des visions plutôt moyen et long terme et raisonnent sur des durées d’amortissement de plusieurs années.

Certains contrats de fourniture de GNV peuvent être réétudier pour un prix fixe sur plusieurs années selon les conditions tarifaires du moment et des prochaines années.

D’autre part, l’aspect financier et économique n’est pas le seul facteur à prendre compte.

Grâce à ses qualités environnementales (émissions de CO₂ de 80% inférieures au diesel, une forte diminution des particules fines et des NOx par rapport au seuil autorisé par la norme 6, soit la grande majorité du parc automobile français), le BioGNV/ GNV est classé en vignette Crit’Air 1.

La dynamique du marché reste forte. En 2025, la France compte plus de 370 stations d’avitaillement publiques et 350 stations privées. C’est une accélération du maillage de cette énergie multiplié par 4 en 6 ans. C’est un point important dans les conditions d’exploitation des véhicules et leur adéquation avec leur flux de transport. A noter qu’aujourd’hui une majorité de flux logistique camionnés peuvent être.

Retrouvez la carte des stations GNV/BioGNV en France : Carte des stations GNV en France : GNL, GNC, biogaz etc...

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